QXF6型气控限位阀

用途与特征:
  QXF6型气控限位阀是二位三通型的气动元件,以压缩空气为工作介质,在各种自卸车的控制气路中它与举升阀的控制气缸管路串接在一起使用,是自卸车举升至极限位置时起限位作用控制阀。
工作原理:
  QXF型气控限位阀的原始位置Pq口与Pa口是连通的(常开式结构,)。在连接示意图(1)中搬动操纵气阀的手柄换向至工作位置(Pq口与A口连通)将压缩空气经气控限位阀进入举升阀气缸使举升阀换向实现液压缸上升。当车厢举升到最大转角位置时,限位机构将气控限位阀的限位杆压下切断其进气口(Pq口与Pa口是断开),Pa口与Tq口接通使举升阀气缸内的压缩空气由气控限位阀排入大气。这时举升阀P口与T口瞬间连通,举升缸即下降一段距离(车厢举升转角变小),随车厢举升转角变小气控限位阀的限位杆恢复原始状态同时压缩空气经该阀再次进入举升阀气缸使举升缸,上升(车厢再次举升到最大转角位置)。
  在气控限位阀的限位杆行程范围内(即Pa口的闭合—开启—闭合)实现车厢下降—举升—下降往复变化过程,使车厢产生轻微抖动有利于将车厢内的残留物体卸掉。在连接示意图(2)中搬动操纵气阀的手柄换向至工作位置(Pq口与A口连通)将压缩空气经气控限位阀进入举升阀的气缸K1口实现液压缸上升。当车厢举升到最大转角位置时,限位机构将气控限位阀的限位杆压下切断其进气口(Pq口与Pa口是断开),Pa口与Tq口接通使举升阀气缸内的压缩空气由气控限位阀排入大气。这时举升阀回到中位,P口经A口与T口连通回油,B口关闭车厢处于最高举升位置状态,该阀的工作原理示意图如下。  
技术参数:
1.工作压力: 1 MPa
2.使用压力: 0.4-0.8MPa
3.公称通径: 6 mm
产品型号:

 

图形符号
QXF6连接示意图(1)
QXF6连接示意图(2)

QXF6型气控限位阀的外型及安装图:

QXF6型气控限位阀外型及安装图